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  烟台港位于山东半岛北侧、芝罘湾内,隔海与辽东半岛相望。港北由芝罘岛与市区相连,形成天然屏障。港区水域面积867.4平方公里,水深域阔,不冻不淤。烟台港是国家水路运输得主枢纽港和国内沿海重要得对外开放港口,是国家正在建设得同江至三亚沿海南北大通道得重要结点,在全国综合运输网中居于重要地位。
  烟台港历史悠久,早在1861年即被辟为通商口岸。新中国成立后,烟台港进行了多次扩建,特别是1973年以来,根据周总理“三年改变港口面貌”的指示精神,烟台港进行了较大规模扩建。随着改革开放和国民经济的发展,国家日益重视发展烟台港,烟台港建设工程被列为国家重点项目。其中,一、二、三期工程分别于1990年、1997年、2001年竣工投产,先后建成16个深水泊位,增加年设计通过能力955万吨。烟台港现有泊位38个,其中万吨极以上深水泊位19个,最大泊位水深-16米。码头岸线总长6164米,仓库9.25万平方米,货场约108万平方米,铁路专用线长25公里,装卸机械530余台,船舶30余艘,资产总值达31.86亿元。目前正在实施烟台港西港池顺岸码头扩建工程,建设2个万吨级深水泊位,设计年通过能力96万吨,预计该工程在2003年底竣工。 烟台港腹地经济发达,尤其是外向型经济发展迅速,公路、铁路运输便利。烟台至大连旅客运输、汽车轮渡是国内沿海最繁忙的航线之一。近年又相继进行了新客运站、三里桥汽车轮渡码头建设,适应了国家南北大通道运输的需求。烟台港对外已与世界70多个国家和地区的100多个港口直接通航,每年有800多艘次外籍船舶进出港口。烟台港国际班轮运输业务今年发展迅速,现已开通近20条国际集装箱班轮航线,可承接、中转世界各地适箱货物;1996年又开通了烟台至韩国釜山、群山两条客货班轮航线,中韩国际旅客运量和集装箱运量迅速增长。同时,烟台港还是远东旅游船途经港,随着烟台市对外开放和旅游事业的发展,国际旅游船舶不断增加。2001年,烟台港完成货物吞吐量1923.4万吨,集装箱吞吐量13万teu,旅客运量287.5万人次,营运收入4.42亿元。外贸货物吞吐量逐年稳步增长,外贸比重达70%左右,主要货种为化肥、水泥、粮食、金属矿石等。
  烟台港务局为综合性大型企业,现有职工8000余人,下设20余个企事业单位,承担货物接卸、储运、加工、理货、中转代理、疏运和水陆客货运输、船舶代理、航修、港务工程、机械修理、工业生产、商业贸易、旅游服务及其它多种业务。改革开放以来,烟台港务局坚持实施“多层次、全功能、集团化”港口发展战略,不断完善经营机制,积极推进经济增长方式的转变,增强港口竞争能力,提高经济效益,各方面工作取得显著成绩,先后获得全国企业管理优秀奖、国家质量管理奖、全国思想政治工作优秀企业、国家卫生港、全国设备管理优秀单位、全国交通系统两个文明建设先进单位等荣誉称号。烟台港以严格完善的管理和优质高效的服务赢得各界客户的信赖和良好评价,其声誉及知名度在国内外日益提高。
  烟台港具有广阔的发展前景。为适应烟台市建设现代化国际性港口城市战略目标的需要,必须进一步加快港口建设和发展步伐。目前,烟台港总体布局规划已经国家正式批准实施,总布局分为客货区、集装箱区、散货区和远景发展区。至2020年,烟台港将共拥有泊位58个,其中深水泊位43个,年货物吞吐量将达到4500万吨以上。
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